Por enésima vez en esta vida, hoy he tenido que ver cómo la gente critica sin piedad a pilotos y organización en un foro, cuando si hay alguien que no cumple con sus responsabilidades en una prueba automovilística es el aficionado. Así que he decidido escribir este decálogo con normas básicas en clave de humor con los puntos que considero básicos a seguir por un aficionado. Lo triste del asunto… es que todos los puntos están basados en comportamientos que he visto a lo largo de mis años asistiendo a diferentes pruebas (y alguno lo he hecho yo también, hay que ser sinceros). A ver qué os parece…
DECÁLOGO DEL AFICIONADO DE RALLYES:
1. Usar el sentido común a la hora de colocarse para ver la prueba, y si se carece de él por lo menos hacer caso a las peticiones de los miembros de la organización de la prueba
2. La energía no se crea ni se destruye, se transforma. Pues al igual que 5€ se transforman en un bocata de chorizo y una cocacola, el bocata en energía para aguantar toda la mañana viendo la prueba y la cocacola en refresco para soportar el sol de justicia; se debe procurar que el albal en el que venía el bocata y la lata de cocacola se trasnformen en basura introducida en un contenedor para poder ser procesada, y no en mierda que contamina el monte y peor aún; deja una imagen que si yo fuera el alcalde del ayuntamiento de turno no les daría permiso para realizar la prueba el año siguiente.
3. El alcohol está bueno, pero todo tiene su sitio. Está bien tomarse unas cervezas viendo la prueba (si no vas a conducir después) pero eso no significa que se pueda pillar uno una cogorza; más que nada porque como un coche se vaya hacia ti, a ver quién lo esquiva estando perjudicado, o peor aún, si ves dos coches en vez de uno a ver hacia qué lado corres!!
4. No vale solo con no emborracharse, reírle las gracias al borracho de turno es casi igual de feo; más que nada porque el personaje lo hace porque la gente se ríe; si en vez de eso lo abucheasen se quedaría quietito en su sitio sin poner a nadie en peligro.
5. Ver un accidente no es divertido, y provocarlo ya un delito. Eso de echar tierra o piedras al tramo para que se crucen más es casi como darle una pistola cargada y con el seguro quitado a un niño de 2 años.
6. Los pilotos se dejan una pasta corriendo, así que se merecen un buen aplauso cuando bajan reagrupados. Todos aplaudimos más a nuestros pilotos preferidos, pero todos se merecen un respeto; nunca he soportado ver cómo un piloto se queda cortado al ir a saludar a un grupito de gente y ver que ni una persona lo saluda o aplaude. Los que se juegan la vida y el sueldo son ellos, y tú disfrutas viéndolos; así que no es tan difícil aplaudirle cuando pase o darle un grito de ánimo.
7. Tocar, escupir o tirar una piña-piedra-objeto cualquiera a un coche cuando pasa es de neanderthal. Más de una vez he estado seguro de que si no fuese porque el reloj corre, algún piloto se habría bajado del coche a darle una tunda a algún listillo/a de esos que deambulan por las cunetas de las pruebas. Si un piloto te cae mal o no te gusta, pues muy bien; pero no lo incordies.
8. Si tienes un altavoz de megafonía de la prueba encima de donde te has colocado y te está dejando sordo, cámbiate de sitio: él llegó antes. Meterle un jersey o cortar el cable para que no suene no está bien, más que nada por el trabajo que lleva cablear los kilómetros del recorrido de una prueba; probablemente al que se ha pasado varios días montando el tinglado no le siente muy bien, y como sea un poco grande a lo mejor te hace comer el altavoz como recuerdo.
9. Si vas acompañado de tus hijos-sobrinos-nietos-niños pequeños en general, no vale cualquier sitio para colocarse; tiene que ser un sitio en el que puedas estar seguro al 99.9% de que no puede llegar un coche en caso de accidente, piensa que un niño/a es mucho más frágil que un adulto, y un golpe que a un adulto solo le haría un buen mazón a un niño puede matarlo. A la hora de escapar, un adulto puede pasarle por encima con las prisas, lo cual también es muy peligroso.
10. Si te parece que las cosas se están haciendo mal en una prueba y crees que puedes ayudar en algún aspecto, ofrécete a colaborar; pero no tomes la iniciativa por tu cuenta ya que puedes provocar el efecto contrario al que buscas. En casi todas las pruebas están faltos de gente para colaborar a lo largo del tramo, así que si tienes ojo clínico y ves con facilidad los fallos que tiene la organización, apúntate en la escudería organizadora para colaborar para la siguiente edición en vez de desperdiciar tus oportunas observaciones en discusiones de bar o posts en foros de motor.
Algo que añadir? Vuestros comentarios (constructivos) serán bienvenidos
Respuestas foro (0)





















0 Respuestas a “Decálogo del buen aficionado”